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旺報【洪肇君】

500年前，人類相信日月星辰都繞著地球轉；100多年前，中國人認為嫦娥跟吳剛活在月球上。隨著科技進步，地球人拚命探索浩瀚星空，欲知道生命所為何來。人類因有夢想而偉大，大陸探測火星、研究電磁引擎，不只為躋身科技大國，也是在追逐人類的夢想。

哥白尼、愛因斯坦、牛頓都是天文物理學界的頂尖人物，他們的發現促使人類文明進步。一個物理理論從發想、觀測到證明，是幾代人的經驗累積，帶來前所未有的變革。但從另一個角度看，也成了後世奇思幻想的實質邊界，有可能阻礙了進步。

探測星空與開創物理理論不同，實質條件需要極高昂的成本，非舉一國之力難竟全功。地球上絕大部分的國家無力作為，只能等著分享成果。大陸不囿於傳統觀念，願意為一個「不可能」的發想耗費巨資，就是對人類夢想的尊重。或許有朝一日，電磁引擎成真，其成就當不在指南針、火藥之下。

一個國家的競爭力，不只在整軍經武、基礎建設或者人民溫飽。行有餘力，願意探索不可知的星空與人類未來，盡最大可能性對全體人類生活幸福作出貢獻，正是泱泱大國應有的表現。

下面附飯店民宿比價上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者汪淑芬台北18日電）蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車，外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代，國外已有車上掃描瞳孔設備，可偵測駕駛狀況並及時預防。

13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車，33人罹難，近一週來，各方指責，人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠；車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等，且矛頭都是對準交通部稽查不力。

陶治中說，現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理，台灣如果法規、制度面不快跟上時代，所有檢討都只會原地踏步。

交通部已要求公路總局，1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定的平台，以科學化管理，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程。

陶治中說，只有GPS還不夠，這只是運輸科技化管理其中最基本的一項，以防範疲勞駕駛為例，歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備，在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到，並自動回報車輛管理中心，管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。

陶治中說，自動駕駛主要是透過科技輔助，讓駕駛更安全，並取代人力廉價旅館訂房中心管理的效率，以上路前車輛檢查為例，駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差，現在已有自動偵測設備，經由科技的診斷，不但省時，準確率也更高。

陶治中表示，政府一直在談車聯網，推動運輸技管理就是最好機會，未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通，更有利交通管理與事故預防。

交大運輸管理系教授馮正民建議，政府利用這次國道遊覽車翻車事件，徹底革新遊覽車產業，大量人力稽查方式不是不能做，但投入再多的人力仍難做到全面性，且行政成本太高，科技管理監控是必然的趨勢，也是解決真正根本問題的做法。

馮正民也認為，目前對遊覽車的理法規應鬆綁，尤其在新科技時代，產業結構已在改變，對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破，如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準，但願意在車輛安全上投資，安裝先進的安全輔助駕駛設備，政府就應讓這種優秀業者進入市場，才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218

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